液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

一、常见类别

二、组成

三、油缸拆解流程

01进厂建档（检查）

维修设备进厂先拍照，留档保存→统计及检查表面磨损情况以及零配件(表面螺丝、油口螺丝、关节轴承及堵头)缺失

02清洗

清洗与清除:用空压机管或抹布等清除缸体表面灰尘与杂质→清理进出口内液压油→拆卸前在设备上打标识，做好定位记号

03拆卸

将前端盖紧固法兰螺丝拆下→将法兰与活塞取出取出活塞→取出法兰→拆上耳环→看是否有吊装孔（如果没有吊装孔用螺丝焊接吊装孔或打吊装孔吊出缸筒，拆下耳环）

03拆卸完成归档

清洁与检查缸筒内壁，看活塞与缸杆磨损程度，最关键是有无拉伤→技术部现场测绘确认各零部件及密封件尺寸型号，绘制相应图纸→密封拍照(不拆下来的情况下)→关节轴承润滑油路疏通→油口清洁(重复检查)清洗，防锈

四、常见故障分析

01外泄    漏油

外泄漏油是活塞杆与缸头导向套、密封件之间的磨损引起，活塞杆在长时间运行中，粉尘异物进入，导致活塞杆镀铬层局部剥落、拉伤、划痕，直接引起密封件失效，出现漏油现象。

02内泄

油缸内泄主要原因是活塞组件密封损坏、缸筒拉伤导致，活塞密封组件封不住内部液压油，导致液压缸保不住压力，造成液压油站频繁补压情况。

四、常见修复措施

01 活塞杆

1.磨床磨去拉痕，重新电镀；

尺寸会变小，非标尺寸，对应的缸头组件改车加工、密封件随着活塞杆尺寸进行调整，定制非标密封件，与原件不通用。

2.激光熔覆焊、恢复标准尺寸；

缸头组件不需加工，密封件是标准件，原件通用。

做成非标尺寸成本低，激光熔覆焊成本高

02 缸筒

1.缸筒珩磨，将拉痕磨掉；尺寸会变大，活塞、缸尾都需要改车加工，密封件跟缸筒尺寸匹配定制非标件

2.缸筒激光熔覆焊，恢复标准尺寸：缸筒尺寸不变，所有部件不需改车，密封件是标准件，激光熔覆焊成本较高

五、密封件介绍

01 类型

02 唇形密封件和 V形组合介绍

六、维修后试压

根据GB/T 15622-2005《中高压液压缸试验方法》的要求分别进行内泄、外泄保压试验，液压油缸工作压力14MPa左右，出厂前试压压力21MPa，保压20分钟内油缸无泄压、各结合面无变形、无渗油即为合格。

七、小提示

液压油缸维护保养核心要素包括：保持液压油的清洁度和适当的量，周期性地检查油缸的泄漏与运作状况，倾听任何不寻常的噪声，确保联接部位螺栓紧固，定期更换损坏的密封件，观察油缸运行情况，处理活塞杆的损伤和腐蚀，维修或替换失效的密封材料，加固松动的零件，并维护缓冲部件的性能。